பிழை செயல்பாடு ஒன்று:
எண்ணெய் போதுமானதாக இல்லாதபோது டீசல் என்ஜின் இயங்கும்போது, ​​போதிய எண்ணெய் வழங்கல் ஒவ்வொரு உராய்வு ஜோடியின் மேற்பரப்பிலும் போதிய எண்ணெய் விநியோகத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக அசாதாரண உடைகள் அல்லது தீக்காயங்கள் ஏற்படும். இந்த காரணத்திற்காக, டீசல் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு மற்றும் டீசல் என்ஜினின் செயல்பாட்டின் போது, ​​சிலிண்டர் இழுத்தல் மற்றும் எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் ஏற்படும் ஓடு எரியும் தோல்விகளைத் தடுக்க போதுமான எண்ணெயை உறுதி செய்வது அவசியம்.

பிழை செயல்பாடு இரண்டு:
சுமை திடீரென நிறுத்தப்படும் போது அல்லது சுமை திடீரென அகற்றப்பட்டால், ஜெனரேட்டர் அணைக்கப்பட்ட உடனேயே டீசல் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். குளிரூட்டும் முறை நீர் சுழற்சி நின்றுவிடுகிறது, வெப்பச் சிதறல் திறன் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் சூடான பாகங்கள் குளிரூட்டலை இழக்கின்றன, இது சிலிண்டர் தலை, சிலிண்டர் லைனர், சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் பிற இயந்திர பாகங்கள் எளிதில் வெப்பமடையக்கூடும். சிலிண்டர் லைனரில் சிக்கிய பிஸ்டனின் விரிசல் அல்லது அதிகப்படியான விரிவாக்கம். மறுபுறம், செயலற்ற வேகத்தில் குளிர்விக்காமல் டீசல் ஜெனரேட்டர் மூடப்பட்டால், உராய்வு மேற்பரப்பில் போதுமான எண்ணெய் இருக்காது. டீசல் என்ஜின் மறுதொடக்கம் செய்யும்போது, ​​அது உயவு உயர்வு காரணமாக உடைகளை மோசமாக்கும். எனவே, டீசல் ஜெனரேட்டர் ஸ்டால்களுக்கு முன், சுமை அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் வேகத்தை படிப்படியாகக் குறைத்து, சுமை இல்லாமல் சில நிமிடங்கள் இயக்க வேண்டும்.

பிழை செயல்பாடு மூன்று:
ஒரு குளிர் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, டீசல் ஜெனரேட்டரை வெப்பத்துடன் வெப்பத்துடன் இயக்கவும். ஒரு குளிர் இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​அதிக எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மற்றும் மோசமான திரவத்தன்மை காரணமாக, எண்ணெய் பம்ப் போதுமான அளவில் வழங்கப்படுவதில்லை, மேலும் இயந்திரத்தின் உராய்வு மேற்பரப்பு எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் மோசமாக உயவூட்டுகிறது, விரைவான உடைகள் மற்றும் சிலிண்டர் இழுத்தல், எரியும் ஓடுகள் மற்றும் பிற தவறுகள். ஆகையால், டீசல் என்ஜின் குளிர்ந்த பிறகு செயலற்ற வேகத்தில் இயங்க வேண்டும் மற்றும் வெப்பமடையத் தொடங்க வேண்டும், பின்னர் காத்திருப்பு எண்ணெய் வெப்பநிலை 40 ℃ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதை எட்டும்போது சுமைகளுடன் இயக்க வேண்டும்.

பிழை செயல்பாடு நான்கு:
டீசல் என்ஜின் குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, த்ரோட்டில் சாய்ந்தால், டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் வேகம் கூர்மையாக உயரும், இது உலர்ந்த உராய்வு காரணமாக என்ஜினில் சில உராய்வு மேற்பரப்புகள் தேய்ந்து போகும். கூடுதலாக, பிஸ்டன், இணைக்கும் தடி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவை த்ரோட்டில் அடிக்கும்போது ஒரு பெரிய மாற்றத்தைப் பெறுகின்றன, இதனால் கடுமையான தாக்கமும் பகுதிகளுக்கு எளிதில் சேதமும் ஏற்படும்.