36. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் ஆட்டோமேஷன் அளவை எவ்வாறு பிரிப்பது?

பதில்: கையேடு, சுய-தொடக்க, சுய-தொடக்க மற்றும் தானியங்கி மெயின்கள் மாற்று அமைச்சரவை, நீண்ட தூர மூன்று தொலைநிலை (தொலை கட்டுப்பாடு, தொலைநிலை அளவீட்டு, தொலைநிலை கண்காணிப்பு.)

37. 380V க்கு பதிலாக ஜெனரேட்டர் 400V இன் கடையின் மின்னழுத்த தரநிலை ஏன்?

பதில்: ஏனென்றால் வரிக்குப் பின் வரும் வரியில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி இழப்பு உள்ளது.

38. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பயன்படுத்தப்படும் இடத்தில் மென்மையான காற்று இருக்க வேண்டியது ஏன்?

பதில்: டீசல் என்ஜினின் வெளியீடு நேரடியாக உறிஞ்சப்பட்ட காற்றின் அளவு மற்றும் காற்றின் தரம் ஆகியவற்றால் நேரடியாக பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஜெனரேட்டருக்கு குளிரூட்டலுக்கு போதுமான காற்று இருக்க வேண்டும். எனவே, பயன்பாட்டு தளத்தில் மென்மையான காற்று இருக்க வேண்டும்.

39. எண்ணெய் வடிகட்டி, டீசல் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பான் ஆகியவற்றை நிறுவும் போது மேற்கண்ட மூன்று சாதனங்களை மிகவும் இறுக்கமாக திருகுவதற்கு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது ஏன் பொருத்தமற்றது, ஆனால் எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க அதை கையால் மட்டுமே சுழற்ற வேண்டும்?

பதில்: இது மிகவும் இறுக்கமாக இறுக்கப்பட்டால், எண்ணெய் குமிழின் செயல்பாடு மற்றும் உடலை வெப்பமாக்குவதன் கீழ் சீல் வளையம் வெப்பமாக விரிவடைந்து பெரும் மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். வடிகட்டி வீட்டுவசதி அல்லது பிரிப்பான் வீட்டுவசதிக்கு சேதம் விளைவிக்கும். இதைவிட தீவிரமான விஷயம் என்னவென்றால், அதை சரிசெய்ய முடியாதபடி உடலின் நட்டுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.

40. சுய-தொடக்க அமைச்சரவையை வாங்கிய, ஆனால் தானியங்கி மாற்று அமைச்சரவை வாங்காத வாடிக்கையாளரின் நன்மைகள் என்ன?

பதில்:

1) நகர நெட்வொர்க்கில் மின் தடை ஏற்பட்டவுடன், அலகு தானாகவே கையேடு மின்சக்தி பரிமாற்ற நேரத்தை விரைவுபடுத்தத் தொடங்கும்;

2) லைட்டிங் லைன் ஏர் சுவிட்சின் முன் முனையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், ஆபரேட்டரின் பணியை எளிதாக்கும் வகையில், கணினி அறையின் விளக்குகள் மின் தடை காரணமாக பாதிக்கப்படுவதில்லை என்பதையும் இது உறுதிப்படுத்தலாம்;

41. ஜெனரேட்டர் செட் மூடப்பட்டு வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு என்ன நிபந்தனைகளை சந்திக்க முடியும்?

பதில்: நீர் குளிரூட்டப்பட்ட அலகுக்கு, நீர் வெப்பநிலை 56 டிகிரி செல்சியஸை அடைகிறது. காற்று குளிரூட்டப்பட்ட அலகு மற்றும் உடல் சற்று சூடாக இருக்கும். சுமை இல்லாதபோது மின்னழுத்த அதிர்வெண் இயல்பானது. எண்ணெய் அழுத்தம் சாதாரணமானது. அப்போதுதான் சக்தியை இயக்க முடியும்.

42. மின்சக்திக்குப் பிறகு சுமை வரிசை என்ன?

பதில்: மிகப்பெரியது முதல் சிறியது வரை சுமைகளைக் கொண்டு வாருங்கள்.

43. மூடுவதற்கு முன் இறக்குதல் வரிசை என்ன?

பதில்: சுமை சிறியதாக இருந்து பெரியதாக இறக்கப்பட்டு, இறுதியாக மூடப்படும்.

44. அதை ஏன் மூடிவிட்டு சுமையின் கீழ் இயக்க முடியாது?

பதில்: சுமை பணிநிறுத்தம் என்பது அவசரகால பணிநிறுத்தம் ஆகும், இது அலகுக்கு அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சுமை தொடங்கி ஒரு சட்டவிரோத நடவடிக்கையாகும், இது மின் உற்பத்தி சாதனங்களின் மின் சாதனங்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

45. குளிர்காலத்தில் டீசல் ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தும்போது நான் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

பதில்:

1) நீர் தொட்டி உறைந்து விடக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்க. தடுப்பு முறைகளில் சிறப்பு நீண்ட கால எதிர்ப்பு துரு மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் திரவத்தை சேர்ப்பது அல்லது அறை வெப்பநிலை உறைபனிக்கு மேலே இருப்பதை உறுதி செய்ய மின்சார வெப்பமூட்டும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.
2) திறந்த சுடர் பேக்கிங் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
3) மின்சாரம் வழங்கப்படுவதற்கு முன், சுமை இல்லாத வெப்ப நேரம் சிறிது நேரம் இருக்க வேண்டும்.

46. ​​மூன்று கட்ட நான்கு கம்பி அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுவது எது?

பதில்: ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் 4 வெளிச்செல்லும் கம்பிகள் உள்ளன, அவற்றில் 3 நேரடி கம்பிகள் மற்றும் 1 நடுநிலை கம்பி. நேரடி கம்பிக்கும் நேரடி கம்பிக்கும் இடையிலான மின்னழுத்தம் 380 வி ஆகும். நேரடி கம்பி மற்றும் நடுநிலை கம்பி இடையே 220 வி உள்ளது.

47. மூன்று கட்ட குறுகிய சுற்று எது? பின்விளைவுகள் என்ன?

பதில்: நேரடி கம்பிகளுக்கு இடையில் சுமை இல்லை, மற்றும் நேரடி குறுகிய சுற்று என்பது மூன்று கட்ட குறுகிய சுற்று ஆகும். இதன் விளைவுகள் பயங்கரமானவை, மேலும் தீவிரமானவை விமான விபத்துக்களுக்கும் மரணங்களுக்கும் வழிவகுக்கும்.

48. தலைகீழ் சக்தி பரிமாற்றம் என்று அழைக்கப்படுவது எது? இரண்டு கடுமையான விளைவுகள் என்ன?

பதில்: நகர நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரம் அனுப்பும் சுய வழங்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர்களின் நிலைமை தலைகீழ் சக்தி பரிமாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டு கடுமையான விளைவுகள் உள்ளன:

அ) நகர நெட்வொர்க்கில் மின்சாரம் செயலிழப்பு இல்லை, நகர வலையமைப்பின் மின்சாரம் மற்றும் சுயமாக வழங்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர் மின்சாரம் ஆகியவை ஒத்திசைவற்ற இணையான செயல்பாட்டை உருவாக்குகின்றன, இது அலகு அழிக்கப்படும். சுயமாக வழங்கப்பட்ட ஜெனரேட்டருக்கு பெரிய திறன் இருந்தால், அது நகர வலையமைப்பிற்கும் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தும்.

b) நகர நெட்வொர்க் மின்சாரம் இல்லாமல் உள்ளது மற்றும் பராமரிப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் சுய வழங்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர் மின்சாரத்தை திருப்பி அனுப்புகிறது. இது மின்சாரம் வழங்கல் துறையின் பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு மின்சார அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தும்.

49. ஆணையிடுவதற்கு முன்பு அலகு நிர்ணயிக்கும் அனைத்து போல்ட்களும் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை ஆணையிடும் பணியாளர்கள் ஏன் சரிபார்க்க வேண்டும்? அனைத்து வரி இடைமுகங்களும் அப்படியே இருக்கிறதா?

பதில்: அலகு நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்குப் பிறகு, சில நேரங்களில் போல்ட் மற்றும் லைன் இடைமுகம் தளர்வது அல்லது விழுவது தவிர்க்க முடியாதது. இலகுவானது பிழைத்திருத்தத்தை பாதிக்கும், மேலும் கனமானது இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.

50. மின்சாரம் எந்த அளவிலான ஆற்றலைச் சேர்ந்தது? மாற்று மின்னோட்டத்தின் பண்புகள் என்ன?

பதில்: மின்சாரம் ஒரு இரண்டாம் ஆற்றல் மூலமாகும். ஏசி சக்தி இயந்திர ஆற்றலிலிருந்து மாற்றப்படுகிறது, மற்றும் டிசி சக்தி ரசாயன ஆற்றலிலிருந்து மாற்றப்படுகிறது. ஏசியின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், அதை சேமிக்க முடியாது, இப்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

51. உள்நாட்டு ஜெனரேட்டர் செட்டுகளுக்கான பொதுவான சின்னம் ஜி.எஃப் என்றால் என்ன?

பதில்: இதன் பொருள் இரட்டை பொருள்:

a) நம் நாட்டில் அமைக்கப்பட்டுள்ள பொது சக்தி 50HZ ஜெனரேட்டருக்கு சக்தி அதிர்வெண் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு பொருத்தமானது.
b) உள்நாட்டு ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு.

52. ஜெனரேட்டரால் சுமக்கப்படும் சுமை பயன்பாட்டின் போது மூன்று கட்ட சமநிலையை பராமரிக்க வேண்டுமா?

பதில்: ஆம். அதிகபட்ச விலகல் 25% ஐ விட அதிகமாக இருக்காது, மேலும் கட்ட இழப்பு செயல்பாடு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

53. நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் இயந்திரம் எந்த நான்கு பக்கவாதம் குறிக்கிறது?

பதில்: உள்ளிழுக்கவும், சுருக்கவும், வேலை செய்யவும், வெளியேறவும்.

54. டீசல் எஞ்சினுக்கும் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்ன?

பதில்:

1) சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் வேறுபட்டது. டீசல் என்ஜின் சுருக்க பக்கவாதம் கட்டத்தில் காற்றை சுருக்குகிறது;
பெட்ரோல் இயந்திரம் சுருக்க பக்கவாதம் கட்டத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் காற்று கலவையை சுருக்குகிறது.
2) வெவ்வேறு பற்றவைப்பு முறைகள். டீசல் என்ஜின்கள் தன்னிச்சையாக பற்றவைக்க உயர் அழுத்த வாயுவை தெளிக்க அணு டீசலை நம்பியுள்ளன; பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பற்றவைப்புக்கு தீப்பொறி செருகிகளை நம்பியுள்ளன.

55. சக்தி அமைப்பின் "இரண்டு வாக்குகள் மற்றும் மூன்று அமைப்புகள்" குறிப்பாக எதைக் குறிக்கின்றன?

பதில்: இரண்டாவது டிக்கெட் பணி டிக்கெட் மற்றும் ஆபரேஷன் டிக்கெட்டைக் குறிக்கிறது. அதாவது, மின் சாதனங்களில் செய்யப்படும் எந்த வேலையும் செயல்பாடும். ஷிப்டுக்கு பொறுப்பான நபர் வழங்கிய பணி டிக்கெட் மற்றும் செயல்பாட்டு டிக்கெட்டை முதலில் பெற வேண்டும். கட்சிகள் வாக்குகளின்படி செயல்பட வேண்டும். மூன்று அமைப்புகளும் ஷிப்ட் ஷிப்ட் சிஸ்டம், ரோந்து ஆய்வு முறை மற்றும் வழக்கமான உபகரணங்கள் மாறுதல் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன.

56. உலகின் முதல் நடைமுறை டீசல் இயந்திரம் எப்போது, ​​எங்கே பிறந்தது, அதன் கண்டுபிடிப்பாளர் யார்? தற்போதைய நிலைமை என்ன?

பதில்: உலகின் முதல் டீசல் இயந்திரம் ஜெர்மனியின் ஆக்ஸ்பர்க்கில் 1897 இல் பிறந்தது, இது MAN இன் நிறுவனர் ருடால்ப் டீசல் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. தற்போதைய டீசல் இயந்திரத்தின் ஆங்கில பெயர் நிறுவனர் டீசலின் பெயர். MAN இன்று உலகில் மிகவும் தொழில்முறை டீசல் என்ஜின் உற்பத்தி நிறுவனமாகும், இது ஒரு இயந்திர திறன் 15000 கிலோவாட் வரை உள்ளது. இது கடல் கப்பல் துறையின் முக்கிய மின்சாரம். சீனாவின் பெரிய டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களும் குவாங்டாங் ஹுய்ஷோ டோங்ஜியாங் மின் உற்பத்தி நிலையம் (100,000 கிலோவாட்) போன்ற MAN நிறுவனங்களை நம்பியுள்ளன. ஃபோஷன் மின் உற்பத்தி நிலையம் (80,000 கிலோவாட்) அனைத்தும் MAN ஆல் வழங்கப்படும் அலகுகள். தற்போது, ​​உலகின் ஆரம்ப டீசல் இயந்திரம் ஜெர்மன் தேசிய அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சி மண்டபத்தில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளது.